（CSAGA飞机维修厂技术室）

　　根据厂家3月份发布的SSA，在某公司的S-92A飞机上发现一个严重磨损的拨杆轴承。看下图：

　　对比中可知，左边的是磨损的，右边是新的。这个轴承的拆下，是因为机组人员在悬停的时候，感受到了异常的振动（脑补一下画面，轴承磨穿了，螺杆直接接触另一个部件了，在某个位置时因中间的松动而导致了异常的振动）。
　　看了半天，还没说这个轴承是哪的呢。看下图，它是拨杆上部、下部连接位置处的sleeve bushing。

　　做机身50HRS定检（第66项）的时候，我们经常会像图中的手一样，拿一个塑料塞尺去检查拨杆和倾斜盘连接处的轴承间隙，但是对于sleeve bushing应该没有印象。确实是的，西科斯基还在评估对于sleeve bushing的检查要求，定期检查里现在还没有，应该马上会有结果了。但是手册里有关于此部位的检查章节Task 62-30-00-220-002，我们是否曾经用到过呢？
　　在检查拨杆的时候，如果sleeve bushing磨损严重，那么拨杆的响声会异常，将触发对sleeve bushing的检查。
　　根据维护记录，梁高工曾在调振动时，发现过此bushing磨损导致主旋翼振动异常，经更换后解决了振动异常的问题。
　　在此提醒S-92A机械维护人员，对拨杆检查时还需注意该sleeve bushing的检查。