1　故障现象
　　2015年10月22日08:50，某厂加料跨2#500/100t行车点检发现主卷异音，经初步判断为卷筒联轴器故障，停机检查。
　　该行车（主卷卷筒联轴器型号TCB-HD-8200G02，制造厂家：Emerson）于2014年9月投入使用，期间主要承担转炉设备的安装吊运工作。因无相关备件，拆检工作原定由中宝技将铁水吊运跨1^#500/100t行车主卷联轴器拆至2^#行车。

　　2　故障处理
　　27日拆检联轴器过程中，起重机制造厂（太原重工）与联轴器厂家人员会同现场对故障联轴器进行检查，确认联轴器相关部件（滚子、内外轮毂）未受到较大损伤，重新润滑后可以在短期内使用，联轴器厂家人员全过程跟踪联轴器的重新组装工作，原定1^#500/100t行车卷筒联轴器的拆卸工作取消。
　　抢修工作于28日18:00结束。

　　3　原因分析
　　该卷筒联轴器自2014年9月使用至今，外部未见油脂溢出，见图1所示。解体后发现内部润滑不良，联轴器滚子与内外轮毂均存在磨损情况，见图2所示。

图1 联轴器（拆解前）

图2 联轴器（拆解后）

　　靠近联轴器加油孔处滚子与轮毂的接触面润滑良好，轮毂表面光洁；远离加油孔轮毂表面磨损明显，且轮毂1/3区域缺少润滑脂。联轴器轮毂和滚子磨损情况见图3和图4所示。

图3 联轴器轮毂（外圈）磨损

图4 联轴器滚动体磨损

　　29日，该厂会同设备部以及太原重工、艾默生召开专题讨论会，经过认真讨论分析，确认造成故障的主要原因为：卷筒联轴器润滑不良，使滚子与联轴器内外轮毂发生干摩擦，磨损加剧后，滚子与轮毂之间间隙增加，导致碰撞声音产生，另外卷筒联轴器与卷筒轴承中心对中存在一定偏差（约20mm，卷筒总长4900mm，偏斜角度约为0.22度），也加剧了滚子与轮毂的摩擦碰撞。

　　4　对策建议
　　（1）尽快采购主要生产行车相关卷筒联轴器备件作为事故件储备。
　　（2）对此次故障卷筒联轴器应加强点检，发现异常及时处理。
　　（3）卷筒联轴器日常点检要点：确认磨损指示装置必须位于允许范围，联轴器在运行过程中不应有明显的轴向窜动，连接螺栓不得有松动、断裂现象存在，运行中无异常声音存在。
　　（4）对其余卷筒联轴器重新润滑，保证滚子润滑良好。
　　（5）重新审视行车的润滑工作，必要时全部采用人工加油方式对行车所有润滑点进行系统润滑，位置包括：车轮轴承、各类联轴器、动定滑轮轴承、副钩平面止推轴承、卷筒轴承、万向轴等。
　　（6）对现有点检标准进行修订，合理制定相关部位的补脂周期。
　　（7）利用大定修，对卷筒的对中进行检查并调整。

（来源：宝钢湛江技术协作团队；供稿：陈贤波、舒平、龙剑群）